Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi, başta gelişmekte olan ekonomisi olmak üzere ekonomik iş birliğini genişletmek ve bölgesel entegrasyonu derinleştirmek için büyük fırsatlar sunan bir uluslararası projeler konseptidir. Kuşak ve Yol stratejisinin kavramsal yaklaşımları, yeniden tasarlanmış bir kara ve deniz İpek Yolu ile birlikte Çin’de sürdürülebilir ekonomik büyüme ve sınır ötesi ticaretin yeni itici güçlerini sağlıyor. Bu girişim, küresel dengeyi yeniden sağlamayı ve evrensel olarak faydalı ve kapsayıcı ilişkileri genişletmeyi amaçlıyor. Aslında, Kuşak ve Yol Girişimi, altyapıya büyük yatırımlara yol açan, ekonomik kalkınmayı teşvik eden ve ortak yönetişimi teşvik eden barışçıl kalkınma için kritik bir araçtır.
Kuşak ve Yol Girişimi, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping tarafından 2013 yılında ilan edilen Çin’in “Küreselleşme” politikasının önemli bir stratejik bileşenidir. Bu girişimin kökleri, tüm medeniyetler arasında barış, iş birliği, açıklık, kapsayıcılık, karşılıklı öğrenme ve karşılıklı yararın teşvik edilmesini savunan eski Çin felsefesi olan “İpek Yolu’nun Ruhu”na dayanmaktadır. “Kuşak”, Çin’in batı kısmını Orta Asya, İran, Türkiye, Rusya, Kafkaslar ve Balkanlar üzerinden Batı Avrupa’ya bağlayacak dinamik karayolu ve demiryolu ağlarından oluşuyor. Buna ek olarak, Avrasya’yı kara yoluyla birbirine bağlayarak, “21. yüzyıl deniz İpek Yolu”, Çin’i Güney Asya, Güneydoğu Asya, Orta Doğu, Afrika ve Avrupa ile Güney Çin Denizi, Hint Okyanusu ve Akdeniz üzerinden bir liman şeridi aracılığıyla bağlamayı önermektedir. Bu girişim tarihte İtalyan seyyah Marco Polo’nun, Arap seyyah İbn-i Battuta’nın arşınladığı yollar, Çinli denizci Cıng Hı’nın yelken açtığı ufuklar, modern çağda yeniden hayat bulmasını sağlayacak.
Çin hükümeti altı ekonomik koridor geliştirmeyi planlıyor: Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru, Çin-Çinhindi Ekonomik Koridoru, Bangladeş Çin-Hindistan-Myanmar Ekonomik Koridoru, Çin Moğolistan-Rusya Ekonomik Koridoru, Çin-Orta Batı Asya Ekonomik Koridoru ve paralel petrol ve gaz boru hatları, telekomünikasyon ve yüksek hızlı ağlara sahip yeni bir Avrasya kara köprüsü Trans-bölge ülkeleri arasında daha iyi ulaşım ve iletişim için fiber optik kablolar. Çinli yetkililer, ulaştırma altyapısının “Avrasya hinterlandının denize kıyısı olmayan ekonomilerini entegre edecek ve onları Çin ile daha yakından bağlayacak bir Ekonomik Koridorun oluşturulmasında ilk adım” olduğuna inanmaktadır. Kuşak ve Yol Girişimi’nin Çin için stratejik önemi, 2013 yılında bu projeye başlangıç sermayesi olarak 1 trilyon ABD doları tutarında cömert bir şekilde tahsis edilmesinden ölçülebilir.
Kuşak ve Yol iş birliğinin bir sonucu olarak dokunulmamış neredeyse hiçbir sektör yoktur: altyapı; enerji ve kaynaklar; bankacılık; ulaştırma ve ticaret; Üretim; finansal hizmetler; tarım; Sağlık; turizm; e-ticaret ve lojistik; kültür ve eğitim. Kuşak ve Yol Girişimi, şu anda tamamlanmış, yapım aşamasında veya tartışılmakta olan 900’den fazla altyapı projesini içerdiği için altyapı geliştirme için geniş fırsatlar sunmaktadır. Çoğu altyapı projesi demiryolları, yollar, limanlar, havaalanları, ulaşım merkezleri, lojistik merkezleri, gaz ve petrol boru hatları, elektrik şebekeleri ve diğerlerini içerir.
İnşaat projeleri, uygulamaları “küreselleşen” Çinli müteahhitler için harika fırsatlardır. Enerji sektöründeki iş birliği, Kuşak ve Yol ülkeleri boyunca petrol ve gaz boru hatlarının ve enerji ağlarının inşası yoluyla enerji tesislerinin birbirine bağlanmasına dayanmaktadır. Bu sektörde politika hedefi, bölgesel enerji piyasalarını entegre ederek ve bölgesel enerjinin yeşil ve düşük karbonlu gelişimini ilerleterek enerji güvenliğini artırmak ve enerji kaynaklarının dağıtımını optimize etmektir. Çin açısından bakıldığında, Kuşak ve Yol Girişimi, Çin ticari bankalarının genişlemesine izin verecek ve katılımcı ülkelerde daha fazla şube açılacaktır. Çinli ticari bankalar, girişime katılan ülkelerle ticaret ve yatırımda Çin yuanının kullanımını teşvik edecek. Buna ek olarak, yuanın Kuşak ve Yol Girişimi boyunca yer alan ülkelerle ticaret ve yatırım faaliyetlerinin kapsamını en üst düzeye çıkarmak, Çin yuanının uluslararasılaşmasına yol açabilir ve bu da Çin’in dünyadaki jeopolitik ve jeo-ekonomik konumunu güçlendirmek için mükemmel bir fırsat sağlayacaktır. Çin, demiryolu taşımacılığının yanı sıra yeni hava yolları başlatmış ve 172 ülke ile ikili hava taşımacılığı anlaşmaları imzalamıştır. Kuşak ve Yol Girişimi kapsamında yeni demiryolu ve deniz yollarının oluşturulmasıyla ülkeler arasındaki ticaret hacmi artacaktır.
Çin, Kuşak ve Yol Girişimi’nin Batı’nın temel barış, özgürlük, adalet ve demokrasi değerleriyle bütünleşmiş, karşılıklı anlayış, karşılıklı memnuniyet ve karşılıklı yarara dayalı uyumlu bir dünya inşa etmeyi amaçladığını savunuyor. Bu değerler, dünyayı daha büyük bir yer haline getirmek için bireycilikten ziyade hümanizm, kolektivizm ve çok kültürlülüğe dayanmaktadır. Küresel köy temelli bölgeler arası altyapı işletmeleri tarafından büyük ölçekli uyumlu yatırımlara acilen ihtiyaç duyulmaktadır, ancak birçok ülke ekonomik olarak zayıf, az gelişmiş ve siyasi olarak istikrarsız olduğu için bölgede siyasi ve ekonomik olarak risklidir. Bu nedenle, Kuşak ve Yol Girişimi’nin karşılıklı iş birliği ve ortak kalkınmaya dayalı alternatif bir küreselleşme ve sürdürülebilir kalkınma vizyonuna nasıl yol açabileceğini analiz etmek için bir temel olarak teorik bir model geliştirmek önemlidir.
2017’nin sonunda Çin, daha fazla uluslararası tanınma arayışında olmak için Kuşak ve Yol stratejisini Komünist Parti Tüzüğüne dahil etti. Çinli bilim adamları, girişimin uygulanmasının altyapı geliştirme ile sınırlı olmadığını; Aynı zamanda ülkeler arasında siyasi ve kültürel diyalog yaratacaktır. Bu, altyapı bağlantısını teşvik edecek, engelsiz ticareti kolaylaştıracak ve gelişmekte olan dünya için finansal desteği kolaylaştıracak ve nihayetinde Çin’in sorumlu yeni bir küresel güç olarak imajını güçlendirecektir. Nitekim Çin, “ekonomik iş birliği bölgeleri ve kültürel değişim merkezleri inşa etmek için siyasetten finansa, altyapı ve ticaretten kültür ve dine kadar uzanan kapsamlı bir iletişim ve etkileşim stratejisi geliştirmektedir.
Kuşak ve Yol Girişimi, daha kapsayıcı ve dengeli kalkınma için tüm katılımcı ülkelerin ortak çabalarının birlikte çalışmasını gerektiren uzun vadeli bir taahhüttür. Gelişmekte olan ülkeler, ekonomik ve endüstriyel kalkınma için ön koşul olan finansal sermayenin yanı sıra altyapıdan da yoksundur. Çin, hem döviz rezervlerinde 3,5 trilyon ABD dolarından fazla mali kaynağa hem de altyapı geliştirme konusunda engin deneyime sahiptir. Bu nedenle, “Tek Kuşak, Tek Yol” stratejisine katılım, bölgenin ekonomik ve endüstriyel refahının temelini oluşturan büyük ölçekli altyapı gelişimini vaat ediyor.
Girişim, sadece Çin için değil, aynı zamanda İpek Yolu üzerindeki tüm ülkeler için uluslararası öneme sahip altyapı projelerini temsil ediyor. Sonuçlar, Çin ve İpek Yolu üzerindeki tüm ülkeler için bu girişim kapsamındaki ana fırsatların çeşitli sektörlerde yattığını göstermektedir: altyapı, enerji ve kaynaklar, bankacılık, ulaştırma ve ticaret, tarım, imalat, eğitim ve kültür. Bu bilgiler aşağıdakiler için büyük ilgi görüyor: ülkelerdeki işlerini genişletmeyi planlayan Çinli işletmeler; Yatırımcı; Çinli şirketlerle işbirliği yapmayı planlayan uluslararası şirketler; Kuşak ve Yol Girişimi’ne katılmayı planlayan ülkeler ve hükümetleri. İnşaat projelerini etkileyebilecek toplam 43 farklı risk tespit edilmiştir. Genel olarak, bu riskler üç farklı seviyeye ayrılabilir: politika, inşaat piyasası ve proje. Daha fazla araştırma için, kritik riskleri belirlemek ve bunları etkin bir şekilde yönetmek için Asya, Afrika ve Avrupa’daki çeşitli altyapı projeleri hakkında veri toplanarak proje risk değerlendirmesi yapılabilir.
“Bir Kuşak, Bir Yol” stratejisi birçok alanda önemli bir potansiyel sunmaktadır: sosyo-ekonomik, politik, kültürel, çevresel. Bu multi-milyar dolarlık girişim, küresel Sürdürülebilir Kalkınma Hedeflerine ulaşma potansiyeline sahiptir: istihdam yaratmak, yoksulluğu azaltmak, ülkeler, bölgeler ve kıtalar arasındaki bağlantı yoluyla altyapıyı ve ekonomiyi iyileştirmek, daha evrensel ve kapsayıcı hale getirmek. Xi Jinping yönetimi, Çinli stratejik analistlerin paha biçilmez desteğiyle “Tek Kuşak, Tek Yol”u Çin’in dış ve ekonomi politikasının bir sembolü olarak yansıtıyor. Bununla birlikte, bazıları girişimi Çin’in siyasi etkisini ortaya koyma ve gelecekteki misilleme risklerini etkisiz hale getirmek için ekonomik kalkınma yoluyla en azından kendi mahallesini canlandırma konusundaki büyük stratejisi olarak nitelendirdi. “Tek Kuşak, Tek Yol”un Pekin’in Avrasya bölgelerindeki siyasi etkisini artıramayacağına dair bazı şüpheler var; Bununla birlikte, bunun tüm bölgeler arası devletlerde muazzam bir kalkınma ve ekonomik faaliyete yol açacağına dair çok az şüphe vardır. Diğer araştırmacılar stratejiyi, ekonomik küreselleşmedeki dengeyi yeniden yönlendirerek küresel ekonomik istikrara “yeni bir yaklaşım” olarak adlandırıyorlar. Çin, stratejiyi, Kuzey-Güney ilişkileri arasındaki bağımlılık kalıplarını yeniden tanımlayabilecek karşılıklı yarar için bir “kazan-kazan” ikili ticaret anlaşması olarak tanımlıyor. Amerikan neoliberal küreselleşmesi. Çin, ekonomik kalkınma, yabancı yatırım, işsizlik ve altyapı geliştirme sorunlarını çözmek için çok taraflı kredi ve stratejik uluslararası ekonomik iş birliğine inanmaktadır. Bu farkındalık, mal, hizmet ve iş sağlayıcıları olarak nispeten yoksul insanları çekerek maksimum kendi kendine yeterlilikte hızlı sonuçlar veren kendi kapsamlı geliştirme deneyimine dayanmaktadır. Sosyal olarak bu, hem piyasaların hem de devletin yönetişiminin aynı şekilde geliştiği bir modele işaret ediyor. Ekonomik bağlamda, Kuşak ve Yol Girişimi, neoliberallerin yaptığı gibi sadece ekonomik karlar elde etmeyi değil, aynı zamanda katılımcı ülkeler için “kazan-kazan” sonuçları elde etmeyi de planladı. Siyasi olarak iş birliği, katılımcı ülkelerin ulusal işlerine herhangi bir siyasi müdahale olmaksızın herkese açık ve kapsamlıdır. Bu şekilde Çin, genel küreselleşmenin daha fazla insana ve bölgeye fayda sağlayacağı kapsamlı bir uluslararası platformu yeniden inşa etmeye çalışmaktadır. Kuşak ve Yol Girişimi şimdiden 150’den fazla ülke ve 30’dan fazla uluslararası kuruluşun iş birliği anlaşmaları imzalayarak desteğini kazandı.
Devlet başkanları da dahil olmak üzere birçok ülkenin katılımı, Çin’in “kazan-kazan” sonuçları elde etmek için barışçıl iş birliği söylemlerinin uluslararası ivme kazandığını ve dünyayı Çin’in söylemlerine dahil ettiğini göstermektedir. Kuşak ve Yol Girişimi, Çin’in önderlik ettiği küresel bir iletişim sistemi başlattı ve söylemi giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Stratejinin kendi topraklarında uygulanması yoluyla ülke, ulusal refah ve sosyalizmin “Çin rüyasını” gerçekleştirmek için uluslararası iletişim ve söylem üzerindeki etkisini kullanıyor. Kuşak ve Yol Girişimi’nin, Çin’in sorumlu bir dünya gücü olarak imajını teşvik etmek için elverişli bir dış ortam sağlaması bekleniyor. Ortak girişimler, ortak küreselleşme, ortak kalkınma ve ortak bir gelecek fikrini teşvik edebilecek çok kutuplu bir dünyaya yönelik eğilimi benimseyebilir. Bu, uluslararası ekonominin gelişmesine katkıda bulunacak, aynı zamanda ortak ve simetrik olarak büyüyecek ülkelerin kalkınması için bir platform sağlayacaktır. Bu girişim, Asya, Avrupa, Afrika ve Latin Amerika arasındaki bağlantıyı, çok katmanlı ve karmaşık ara bağlantı ağları ve bu kıtalarda modern, çeşitlendirilmiş, bağımsız ve sürdürülebilir kalkınma projeleri oluşturarak geliştirmeyi amaçlamaktadır. Güç dengesinin geleneksel mantığına değil, yeni bir ortak çıkar ve ortak gelişme mantığına dayanmalıdır. “Bir Kuşak, Bir Yol” dezavantajlı bölgeleri birbirine bağlayacak: Orta Asya, Batı Asya, Güney Asya ve Güneydoğu Asya. Bu, katılımcı ülke ve bölgelerdeki ekonomik ortamın iyileştirilmesine yardımcı olacak altyapı inovasyonunu ve gelişimini teşvik edecektir. Bu bölgesel bağlantı, ortak sanayi, tedarik ve değer zincirlerini tamamlayacak ve ortak kalkınma için Avrasya ve pan-Asya bölgesel iş birliğini oluşturacaktır. Bu, Çin ile dünya arasındaki küresel iş birliğinin güçlendirilmesine katkıda bulunacaktır. Bu girişim sadece Çin’in çok daha yüksek bir kalkınma seviyesine geçmesine yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda ortak bir büyüme ivmesine ve daha kapsayıcı, ortak bir küresel vizyon yaratma iradesine sahip ülkelerin katılımını da teşvik edecektir.
